江苏沿线各市全力推进临海高等级公路建设
来源：上海强生搬场运输有限公司 时间：2015-07-07 查看次数：
南通段雨天间隙点评质量
11月19日下午，南通、启东二级临海办利用雨天停工间隙，面对面点评工程质量，全力以赴争创“扬子杯”。
质量点评结合前期巡查检测情况，对临海高等级公路启东段7个路基桥梁标、2个监理标在路基施工、桥涵结构物、内业资料、实体抽检、施工工艺、安全管理等方面反映出来的问题，专门制作成直观生动的PPT，进行详细演示点评。市县临海办认真剖析了各标段施工单位产生问题的原因，并提出了切实可行的解决措施。
（郁剑波）
海门段综合考核全省第一
在省临海办最近的一次考核中，临海高等级公路海门段在沿线15个县市中综合考核排名第一。
海门段长14.2公里，北起通州，南至启东，途经正余镇、包场镇、滨海新区，工程总投资4.2亿元。作为海门市交通建设一号工程，该市举全市之力质效并举，努力推动临海公路又好又快实施。各级各部门对照目标任务，倒排时序，挂图作战，全线现已进入灰土第三层施工阶段，完成工程投资量6000万元。各施工单位注重质量，树立了“卓越于心，精致以形”的工程建设理念，全力以赴打造人民满意的精品工程。
通州段项目管理率先信息化
工程管理人员轻轻点击鼠标，就能完成在建公路的计量支付、网上签证等日常工作。11月底，通州段在全省沿线15个县（市、区）中率先使用同望科技研发的IPES项目执行控制系统，标志着通州段项目管理信息化。
同望IPES项目执行控制系统以合同管理为核心，以分项工程为基本管理单元。通过进度计划、质量控制、计量支付和变更管理等“信息化三控两管”控制手段，辅助管理部门在有效时间内完成对工程项目建设实施的管理执行与控制，准确、及时、高效地进行合同管理，使管理效率和工程质量明显提升。 （郁剑波）
如东、海安段专项检查桥梁
11月17日到23日，南通市临海办对如东段、海安段进行桥梁专项检查。
检查分内、外业两个部分：项目管理是否规范，包括制度是否健全，质量责任制有关规定是否落实，有无转包和违法分包，试验检测数据是否真实、可靠等；工程实体质量（回弹结构物强度、结构物尺寸、钢筋焊接、桥梁桩基完整性等）和原材料（抽查砂石料、水泥、钢筋原材等）是否符合相关标准规范要求；施工工艺是否满足工程质量要求，特别是风险较大的专项工程，要重点检查施工方案是否经过审查、论证和执行；桥梁砼通病治理情况；首件制工作开展情况；拌合站及预制场地建设情况以及安全管理等。为了确保临海公路桥梁结构物的耐久性，南通市临海办尤其重点对钢筋保护层进行了全覆盖检查。 （蒋 峰）
东台段工程建设全面提速
11月25日，东台段工程再次确定工程节点时间，落实奖罚措施，加快东台段工程建设，明确2012年11月底建成通车的新目标。
重定的工程节点是2012年6月20日前完成所有土方工程、9月30日梁垛河大桥全面贯通、11月30日全面完成。指挥部要求施工单位迅速调集人员，增加工程机械，充实骨干力量，调整施工方案，根据节点时间，抓住季节特点，科学组织施工，实施挂图作战，全力冲剌阶段性目标。 （仇锦云）
连云港段建立领导班子联系点
11月23日，连云港市临海办下发了《关于建立临海办领导班子联系点的通知》，临海高等级公路赣榆段、开发区段，连云区段、灌南段，金港湾段、埒子口段，徐圩段和灌云段成了该办5名领导班子成员的联系点。
文件规定：各联系点领导定期到所负责联系路段了解情况，原则上一周不少于一次；各联系点领导对联系的各责任主体在工作中遇到的实际问题和困难，给予必要的协助；各联系点领导之间加强沟通，及时向主管领导汇报各段情况，统筹完成好建设任务。
（袁 军 汪浩波）
徐圩新区段分析路基沉降
徐圩新区段路基沉降是否稳定，是否具备一期过渡路面的施工条件？11月23日下午，东南大学、江苏交通科学研究院、江苏交通规划设计院等院校的公路工程专家进行了路基沉降分析，并给出了答案。
连云港徐圩新区段约17.41公里，总投资约5.65亿元。专家听取了建设单位、沉降观测单位和设计单位的汇报，并经过认真的讨论和质询，认为徐圩新区段基本具备一期路面施工条件；如开展冬季路面施工，应满足冬季施工规范要求；加强异常观测数据动态分析，指导施工；加强沉降观测，为二期路面的实施提供科学依据。 （袁军 宣有金 汪浩波）
灌云段实行“日报告、周过堂、月排名、季考核”
日前，临海高等级公路灌云段实行“日报告、周过堂、月排名、季考核”制度。要求施工单位每天下午五点之前报告工程进展情况；县临海办对照计划审查施工单位一周以来的进度，没有完成进度计划的将下发工程催办单；对施工单位工程进展情况进行总体进度和分项工程排名；依托省、市临海办季度考核平台，考核施工单位履约情况。
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