2011年重庆GDP挺进万亿俱乐部 物流助经济增长
来源：上海强生搬场运输有限公司 时间：2015-10-10 查看次数：
重庆市国内生产总值（GDP）近5年保持快速增长态势。2011年GDP完成10011.13亿人民币，加入“万亿俱乐部”。较上年增长16.5%,比2010年增长16.5%，增幅跃居全国第一。
2011年工业总产值达到1.38万亿元，增长26.2%，企业利润突破500亿元。重庆市属国有企业资产达到1.5万亿元，各类市场主体增加到113万户，增长23%。
四大利好助重庆经济腾飞
“十一五至今，重庆的经济有了质的飞跃。”重庆市社科院产业经济与企业发展研究所所长王秀模，在谈到重庆的商业经济环境时脱口而出。首先，重庆完成自身发展定位的提升，以前是区域中心城市，而现在的建设目标已提升为国家级中心城市的概念。
其次，重庆的生产力布局越来越科学，原来的观念是集中发展老重庆城区，现在的发展思路已大大拓宽，形成主城、区域中心城市、县城、乡镇四级开发，“一圈两翼”等格局也已基本形成。
再次，支撑经济命脉的支柱产业已发展成熟。作为传统老工业城市，重庆机械等支柱产业已经非常成熟，现在的工业更是实现了新振兴，为重庆经济贡献约占一半，是重庆经济的一大支撑点，目前重庆又大力发展IT、金融行业。未来数年，重庆将成为中西部地区的一个重要增长极。
最后，重庆发展有良好的起步基础。在十一五之前（2003年起），重庆的国企已实现扭亏为盈。这些经济基础的发展为重庆经济在十一五后期的飞跃打下了坚实的基础。
交通建设为经济提速
以地理交通环境为例，交通发达是商业经济环境发展的基础。从成渝高速公路开始，至2010年末重庆已建成“二环八射”2000公里高速公路。“十二五”计划形成“三环十射三联线”骨架公路网。
重庆目前已拥有五条电气化铁路干线和达万铁路、三万铁路、万南铁路的基础上，根据铁道部规划，重庆将成为继北京、上海、广州、武汉之后的全国第五大铁路枢纽。铁路规划总运营里程为3200公里。
2010年运营里程1343公里，2015年运营里程2325公里，“十二五”规划里程2216公里，建成“一枢纽十一干线”铁路网。基于十一五前期及早期的稳固基础，重庆经济已经起飞了，这些信息更是让重庆未来发展再无内忧。
新兴市场需求凸现商机
根据国家未来的规划，文化产业将是重点发展领域，而这正好也是重庆的一个方向。
总的来说，重庆在文化、娱乐领域还有待发展，形式稍显单一。近几年，重庆星级酒店数量大增，特别是五星级酒店，满足了高端娱乐消费市场需求。而重庆借着大力宣扬民生的机会，也在主城危旧房整治等工作中，规划设计了不少市政、绿地广场，对普通民众的基本健身、锻炼有了保障。就此而言，有固定收入的人群和一些规模有限的中小型单位活动等，这部分则比较缺集中活动的场所，比如比较适合工薪一族的保龄球运动等，重庆开展得比较少。
看好总部经济发展
重庆目前的商业环境有三个特点，物流的大力发展、金融业大发展的机会、总部经济和区域经济的崛起。
以物流为例，今后，重庆将打造成为西南地区的交通枢纽、经济枢纽，铁路、航空交通直达欧洲地区。重庆金融中心、总部经济中心的建设已经到了一个高潮。政府对整个产业应制定全面、综合性的规划，整合物流组织发展，然后就是配套政策，由此，相关的企业自然会根据规划、各自意向等条件进行有效投资。
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