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苏北运河互联网+航运模式开启-强生搬场

来源:上海强生搬场运输有限公司 时间:2015-11-17 查看次数:


  11月11日,苏北航务管理处在404公里苏北运河全线船闸全面推广“船讯通”手机APP软件,这标志着互联网+航运模式在苏北运河正式开启。
  京杭运河苏北段作为华东水上运输大动脉,每年通过苏北运河船闸的船只来自十多个省市,过闸船民人数达10多万。为满足航运企业和船民对过闸公平秩序和服务水平的需求,彻底解决闸船沟通难题,今年,苏北航务管理处研发并推广免费“船讯通”应用软件,船民只要在手机上自愿下载安装“船讯通”,就可与船闸进行信息互联互通。
  苏北运河“船讯通”手机软件是一款供船员自愿免费下载使用的手机软件。具体功能主要有:通航信息实时查询功能、“一键通”功能、航闸通航公告查看功能、船舶信息查看功能等。船员通过手机可以方便的获得系统提供的实时通航、待闸、水位等信息并接收船闸推送的船舶过闸档位图,查询船舶的登记、申报、缴费、调度等信息,较好的解决了闸船调度中常见的信息不畅问题,实现“零距离”地服务船员。
  过去船舶过闸争先恐后,待闸船舶由原来的“随意”停靠改变为“各就各位”停靠,工作人员利用“船讯通”可以很方便地对计划放行船舶进行“点对点”遥控智能调度。“档位图”依据闸室实际尺度对过闸船舶进行大小搭配组合,最大限度地控制了因船舶乱停乱靠而引发的待闸秩序混乱,杜绝了因调度衔接不上而造成的过闸脱档,有效提高了船闸通航及船舶运营效率,更好地保障了闸、船安全和船员人身安全。通过智能调度,苏北运河28座船闸闸室容积率普遍增一成,平均闸室利用率提高10%以上,日均通过量由以前的650万吨增加到720万吨左右,日净增通过量约70万吨,取得了良好的社会效益。
  船员每到一闸不再上岸缴纳规费,采用“船讯通”手机银行支付,“船讯通”准确及时推送待闸情况、闸次计划、过闸轨迹、通航公告、过闸预告和通航信息,方便航运企业和船员合理安排运力。降低船舶的营运成本,船员节省了从待闸区开船到船闸远调站办理过闸手续的燃油消耗。如一艘日常的80马力小型机动船去登记、报到,全程可以节约200公斤柴油,节约燃料成本1200元,可以降低757公斤二氧化碳的排放量。
  通过“船讯通”对船闸服务进行服务质量评价,评价可查询统计分析,有效提升船闸工作人员服务质量。要求船员按照“船舶过闸诚信公约”,考核船主过闸诚信行为,船主可查询诚信得分明细。建立过闸船舶诚信体系,维护公开公平公正的苏北运河水上运输秩序。主要体现对诚实守信船舶,实行激励政策,对失信、信用等级低和存在严重不良行为船舶实行重点监管。
  “船讯通”作为互联网+航运的组成部分,自投入运行以来,以其便民、利民的服务吸引了广大船员,不仅密切了管理者与服务对象的关系,通畅了信息渠道,采撷到各种船员需要的信息,还使管理者进一步了解到服务对象关注的热点、难点问题,促进航闸管理工作更加关注细节、精细服务,努力提高服务水平。使用过的船员普遍反映,“船讯通”非常实用,效果好。同时,从船员综合测评看来,平均满意度越来越高。目前,“船讯通”不仅仅是航闸服务热线,实际上已经成为苏北运河航务管理服务广大船员需求,着力解决管理和服务中的突出问题,努力化解航闸管理矛盾的空中桥梁。“船讯通”使船员感受到一个“通”字,给行船及船员生活带来的便捷和阳光。

 

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